Referenzen

Summe der verlegten LIAKUSTIK® Schallabsorber: ca. 210 km

2013
Sanierung Fernbahngleise Roitzsch-Hohenthurm FFB 17.500 lfm

2012 Leipzig City Tunnel , CTL 1.590 lfm
Kölner Verkehrsbetriebe- Tunnel Bhf. Heumarkt Köln 400 lfm

2011
Aachen Buschtunnel 2. Bauabschnitt 675 lfm

2009 Berlin Spandau – Charlottenburg kompl. Erneuerung in 14 Tagen
v. Schallabsorber aus d.J. 1995 im Rahmen des Schienenwechsels 6.000 lfm

2008
Behelfsbrücke Rhönstraße Berlin
Liakustik Schüttung zur Schallreduzierung

2007
Aachen Buschtunnel 1. Bauabschnitt 672 lfm

2006
NBS Nürnberg – Ingolstadt, im März/April 06, Tunnel Irlahüll 30.000 lfm und Tunnel Euerwang, Vmax 330 km/h

2005
Nesselandelijn – Umfahrung Rotterdam / NL
FF Sonderanfertigung, Mittelplatten, Randplatten 2.350 lfm
LIAKUSTIK®-Paneele für Wandmontage 2.050 qm

2004 / 2005
Tunnel Nord – Süd Verbindung im Hauptbahnhof Berlin
Masse-Feder-System PORR Bahnhof Potsdamer Platz , FF Rheda 2000 modifiziert 18.500 qm

2002
Hauptbahnhof Berlin, Ost-West
FF MFS PORR , vollflächige Verlegung innerhalb und außerhalb des Bahnhofs unter hohen architektonischen Gesichtspunkten 21.200 qm

2001
NBS Köln – Rhein/Main, Los C FF Rheda 2000, 8 HGV Weichen, Tunnelportale 20.500 lfm

2000
Bhf. Spandauer Damm Berlin, vollflächige Verlegung im Bahnhofsbereich 2.500 qm

1999
Bhf. Rot - Malsch, Mannheim-Basel, - Versuch FFB l 200 lfm

1998/99
Transrapid Modernisierung - Versuchsstrecke Lathen 120 lfm

1998
Stadtbahn Berlin Fernbahngleise Bhf. Zoo – Humboldthfn. und Friedrichstr. – Ostbahnhof, 12.200 lfm

1997/98
Hochgeschwindigkeitsstrecke Hannover – Berlin
Schallabsorber auf FF Bauart BDT V2, Rheda
Rheda modifiziert, FFC und FF HGV Weichen in Gardelegen 68.600 lfm

1996
Waghäusel Versuchsstrecke für neue Feste Fahrbahnsysteme 200 lfm

1996
NBS Halle – Bitterfeld
Schallabsorber auf FF Bauart Walter ATS 6.000 lfm